格安配車サービス・花小猪に相次ぐ課題、親会社DiDiの苦難
地方市場向け新サービス「花小猪」を打ち出したDiDiの狙い 今年3月に、貴州省・
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1年ぶりに復活・相乗りサービスを滴滴（DiDi）が辞めない理由
滴滴が相乗りサービスを諦めない理由 2018年の1年間で2度も運転手による乗客殺
バブル崩壊後の中国シェアリングエコノミー【シェアサイクルらの今】
2017年から中国でシェアサイクルが急速に流行り、北京や上海といった大都市から3
滴滴（DiDi）大規模リストラへ、赤字報道のその後
中国の配車サービス「滴滴（DiDi）」が、社員全体の15％に相当する約2000人